Rrëfimet e vërteta të një çiklisti në trotuar
Rrëfimet e vërteta të një çiklisti në trotuar
Anonim

Eshte e vertete. Unë jam një tallëse biçikletash. Me padit.

Unë mund të mos jem personi më i guximshëm në botë - një urban i përkëdhelur, i çmoj komoditetet e krijesave të mia dhe e vetmja herë që fle jashtë është kur më zë gjumi në plazh - por kur bëhet fjalë për të ngarë biçikletën në qytet, Nuk trembem lehtë. Shumë kohë përpara se Departamenti i Transportit të fillonte t'i mbulonte rrugët me korsi të gjelbëruara për biçikleta, unë isha atje duke e përzier me taksitë dhe kamionët me kuti me inatet Kevin Baconesque. Dhe ndërsa unë e vlerësoj infrastrukturën tonë të re të biçikletave, nëse një administratë e kryebashkiakut armiqësor ndaj biçikletave merr përsipër dhe e shqyen përsëri të gjitha, unë jam më se i përgatitur të vazhdoj pa frikë.

Prandaj, nuk duhet të jetë çudi që, si një çiklist qyteti i ngurtësuar nga beteja, nuk e ndjeva kurrë nevojën për të hipur në trotuar*. Jo vetëm që është e paligjshme, por nëse jeni një lloj i caktuar çiklist, është gjithashtu një lloj poshtërimi. Rrugët na përkasin neve, sado armiqësore që të jenë ato, dhe të shkosh në trotuar në vend që të pretendosh vendin që të takon në trafik është një akt lutjeje i ngjashëm me lejimin e linjës ajrore të zgjedhë vendin tënd për ty.

Megjithatë, kohët e fundit, kam filluar të bëj të pamendueshmen dhe të pilotoj biçikletën time në trotuar rregullisht. Unë e bëj këtë vetëm në një grup të caktuar rrethanash shumë të kufizuara. Konkretisht, pas vitesh që i kalova fëmijët e mi nëpër pjesën më të ngarkuar dhe më të rrënuar nga makina të lagjes për t'i çuar në shkollë, më në fund vendosa ta çoja djalin tim më të vogël në shkollë ndërsa korbi fluturonte (ose më saktë, si këmbësori fluturon) dhe adoptoni një rrugë shumë më të drejtpërdrejtë dhe shumë më pak të ngarkuar që, për fat të keq, kërkon një ose dy seksione të zgjatura të çiklizmit në trotuar.

Njerëzit kudo ankohen shpesh për çiklizmin në trotuar. Me te drejte. Hapësira e sigurt e këmbësorëve është një mall i çmuar në një qytet dhe vend të përfshirë nga automobila dhe të dhunosh atë hapësirë, qoftë edhe me shpejtësi, do të thotë t'u grabisësh njerëzve strehimin e tyre më jetik. Në të njëjtën kohë, këto nuk janë pothuajse trotuaret e mbushura me njerëz të Midtown ku jam duke hipur këtu. Nuk ka shirita komercialë dhe vetëm ndërtesa rezidenciale të rastësishme në krahun e shtigjeve ku unë ngas, që do të thotë se trafiku në këmbë është mjaft i lehtë sa ndonjëherë nuk do të ndeshem fare me këmbësorë.

Gjithsesi, isha shumë i shqetësuar kur për herë të parë e drejtova biçikletën time deri në bordurën dhe shijova frutin e ndaluar të trotuarit. Si do të reagonin njerëzit? A do të ngacmoheshin dhe do të shndriteshin? A do të përpiqeshin të më rrihnin me bastunet dhe këmbësorët e tyre? A do të futeshin me fantazmë karrocat e tyre të blerjeve në mua, do të strehoheshin pas një Kia të parkuar ndërsa unë përpiqesha të çlirohesha nga poshtë gjithë atyre çanta ushqimore dhe të telefonoja autoritetet?

Gjithsesi, isha shumë i shqetësuar kur për herë të parë e drejtova biçikletën time deri në bordurën dhe shijova frutin e ndaluar të trotuarit.

Vështirë. Nëse ka ndonjë gjë, prania ime tenton të shkaktojë buzëqeshje ose falje. Po, falje. Kjo mund të jetë për shkak se shoferët i kanë kushtëzuar këmbësorët që të mendojnë për veten si imponime dhe pengesa (Unë po eci këtu! Nju Jorkeri është zhdukur kryesisht dhe shumica e njerëzve thjesht u nënshtrohen automatikisht shoferëve edhe kur nuk duhet). Por pa dyshim, kjo është edhe sepse kam një fëmijë të vogël në biçikletë dhe ata më shohin jo si një nga ata çiklistët kërcënues, por si një baba të mërzitur thellë në grahmat e rritjes së fëmijëve. (Njerëzit priren t'u japin baballarëve me fëmijë të vegjël gjerësi shtesë, pasi ata thjesht supozojnë se kemi ngecur me fëmijët gjatë ditës dhe nuk e kemi idenë se çfarë po bëjmë.) Në këtë kuptim, supozoj se mund të më akuzoni se po përdor fëmijën tim si një lloj mburoje njerëzore për të shmangur kritikat për kalimin tim në trotuar, gjë që në një farë mënyre është disi e vërtetë, por çfarë kuptimi ka të kesh fëmijë nëse nuk mund të përfitosh prej tyre herë pas here?

Unë gjithashtu do të ngas herë pas here në trotuar me djalin tim më të madh, i cili nget biçikletën e tij, por sapo po mëson bazat e ngasjes në trafik. Ligji në qytetin e Nju Jorkut është që fëmijët mund të ngasin në trotuar nëse janë më të vegjël se 12 vjeç dhe në një biçikletë me rrota më pak se 26 inç në diametër. Nuk ka përjashtim për një të rritur shoqërues. Prandaj, për të qenë në përputhje të plotë me ligjin, do t'ju duhet t'i mbuloni ato nga rruga me një varg makinash të parkuara mes jush, gjë që është praktikisht e pamundur dhe një mënyrë e shkëlqyeshme për t'u mbyllur. Në lagjen tonë, të shkosh në trotuar së bashku kur është e nevojshme nuk është një problem i madh për arsyet që përmenda më sipër, por ka zona të mëdha të qytetit në të cilat të hipësh me një fëmijë është praktikisht e pamundur përtej lejimit të tyre të kalojnë në rrethe përpara. të ndërtesave të tyre të banimit.

Në pjesën më të madhe jam ndier rehat me (ose të paktën kam dhënë dorëheqjen) ngasja me fëmijët e mi në trotuar, dhe ndërsa ecja ime në trotuar mund të jetë e pavëmendshme, nuk është aq antisociale sa hipja në makinë dhe të kontribuosh në turbullimin që është braktisja e shkollës. E di gjithashtu se do të vijë një kohë kur të dy fëmijët e mi do të jenë mjaft të rritur dhe nuk do të jetë më e nevojshme të bëj atë që po bëj. Ndërkohë, jam i sjellshëm ndaj një gabimi dhe zbres e eci me biçikletë në shenjën më të vogël të një konflikti të mundshëm.

Megjithatë, më vjen shumë keq që duhet të ngas biçikletën në trotuar, sepse ashtu siç bëj, mund të shoh se sa e lehtë do të ishte për qytetin që thjesht të instalonte një korsi biçikletash përgjatë rrugës sime. Në të vërtetë, gjithçka që duhet të bëjnë është të hedhin pak bojë në rrugë dhe (të gulçojnë!) të heqin një pjesë të parkimit, dhe më pas të ngasësh një biçikletë do të ishte një zgjedhje e lehtë dhe e qartë për shumë e shumë njerëz të tjerë.

Qytetet në të gjithë vendin vazhdojnë të instalojnë korsi biçikletash dhe ato i bëjnë çiklistët (dhe shoferët!) në masë të madhe më të sigurt. Por në një moment të caktuar, masa e vetme kuptimplotë e një rrjeti biçikletash është nëse ai ua mundëson të gjithëve, veçanërisht fëmijëve, të arrijnë atje ku shkojnë me biçikletë pa pasur nevojë të ngasin në trotuar. Çdo qytet, qoftë edhe nga distanca serioz në lidhje me përmirësimin e qarkullimit të trafikut, sigurinë dhe cilësinë e jetës, duhet t'u mundësojë të gjithëve, nga çiklisti urban deri tek 10-vjeçari me biçikletë 24 inç, të udhëtojnë brenda lagjeve të tyre pa edhe shkurtimisht duke pasur parasysh ose makinën ose trotuarin.

Dhe nëse qyteti juaj është i rrënuar nga ata çiklistët bezdisshëm të trotuareve, kjo nuk do të thotë që çiklistët janë të këqij. Kjo do të thotë që infrastruktura e biçikletave të qytetit tuaj është krejtësisht e keqe. Ky është problemi i vërtetë.

*Ju lutemi vini re se po i referohem posaçërisht qyteteve këtu. Nëse bllokohem thellë në shtrirjen periferike, ku nuk është gjë tjetër veçse makina, do të ngas kudo që më duhet për të mbijetuar dhe kjo përfshin edhe oborrin e shtëpisë tuaj. Merren me të.

Recommended: